Baufahrzeuge gebrauchte CNC-Blechbearbeitungslinie für leichte LKW-Blechträger
Produkteinführung:
Unser Unternehmen hat unabhängig eine fortschrittliche, leistungsstarke automatisierte Blechverarbeitungslinie entwickelt und entwickelt, die speziell für das Präzisionsstanzen von hochfesten Automobil-Längsträgern konzipiert ist. Das System ist für die Bearbeitung von besonders breiten und schweren Längsträgern optimiert, die häufig in Bergbau-LKWs, Baufahrzeugen und anderen schweren Transportgeräten verwendet werden.
Wichtigste technische Parameter:
| NEIN. |
Name |
Wert |
| 1 |
Nennkraft |
1200 kN |
| 2 |
Größe und Bereich der Verarbeitungsplatte |
| 3 |
Länge |
4000–8000 mm |
| Breite |
200 ~ 550 mm |
| Dicke |
3 ~ 6 mm |
| Sichelbiegen des eingehenden Blechmaterials |
≤7mm/10m |
| Unebenheit des Blechs auf der X-Achse |
≤10 mm/1000 mm, ≤20 mm/8000 mm |
| Y-Achsen-Blechunebenheit |
5mm |
| Blattverzug |
≤50mm |
| Mechanische Eigenschaften des Blechmaterials |
σb=510~850N/mm2 |
| 4 |
Max. Stanzdurchmesser |
φ60mm |
| 5 |
Anzahl Module |
25 |
| 6 |
Max. Geschwindigkeit |
| X-Achse |
Max=50m/min |
| Y-Achse |
Max=30m/min |
| 7 |
Verarbeitungsgenauigkeit |
| X-Achse |
±0,25/600 mm, ±0,50/3000 mm, ±0,7/8000 mm |
| Y-Achse |
±0,2 mm / 600 mm |
| 8 |
Verarbeitungsmethode |
Filtration |
| 9 |
Referenz |
Die X-Achse verläuft entlang der Länge der Platte und die X-Koordinate des Lochs basiert auf dem Ende der Platte. Die Y-Achse ist die Breite der Platte und die Referenz ist die Mittellinie.
|
| 11 |
Betriebsart |
Manuell, automatisch |
Produktmerkmale
1. Das Steuerungssystem ist in die 828D-CNC-Plattform und die servoangetriebene Vorschubtechnologie integriert und gewährleistet so eine außergewöhnliche Produktionseffizienz bei gleichzeitig gleichbleibender Bearbeitungsgenauigkeit während des gesamten Herstellungsprozesses.
2. In das Vorschubrollensystem ist eine servogesteuerte automatische Zentriervorrichtung integriert, die eine effiziente Bearbeitung von Werkstücken mit unterschiedlichen Querschnittskonfigurationen ermöglicht und Höhenunterschiede von 0 bis 200 mm berücksichtigt.
3. Die Ausrüstung ist für die Aufnahme von bis zu 25 Stanzwerkzeugen mit verschiedenen Durchmessern ausgelegt und ermöglicht eine bequeme, effiziente und benutzerfreundliche Installation und den Austausch von Stanzwerkzeugen.
4. Die Vorgänge zum Laden, Stanzen und Entladen des Materials sind vollständig automatisiert, was den manuellen Arbeitsaufwand erheblich reduziert und gleichzeitig die Gesamteffizienz der Produktion steigert.
5. Abfallmaterialien werden automatisch entladen und gesammelt, um einen kontinuierlichen Betrieb zu gewährleisten und eine saubere und organisierte Produktionsumgebung aufrechtzuerhalten.
6. Die intelligente Programmiersoftware unterstützt den direkten Import von Zeichnungen aus AUTOCAD- und DXF-Dateien, die von verschiedenen CAD-Systemen generiert wurden. In Kombination mit einer intuitiven Mensch-Maschine-Schnittstelle ermöglicht es die automatische Erstellung von Bearbeitungsprogrammen, wodurch die Programmierzeit verkürzt und das Risiko von Bedienfehlern minimiert wird.
Die ausgestellten Exponate umfassen eine repräsentative Auswahl fertiger Längsträgermuster, die in dieser Produktionslinie hergestellt werden und eine Reihe von Spezifikationen abdecken, die üblicherweise in Bergbau-LKWs und Spezialfahrzeugen verwendet werden. Diese Muster zeigen deutlich die Genauigkeit der Lochpositionierung, die Qualität der gestanzten Oberflächen und die strukturelle Konsistenz der Komponenten und ermöglichen Kunden und Prüfpersonal eine direkte visuelle Beurteilung der Bearbeitungsleistung der Ausrüstung.
Bei dieser Maschine handelt es sich um eine spezielle und technologisch fortschrittliche Lösung, die für Stanzvorgänge an flachen Längsträgern entwickelt wurde, die in der Automobilindustrie verwendet werden. Es wird hauptsächlich bei der Herstellung von Fahrgestellträgern für Lastkraftwagen, Schwerlastfahrzeuge und Spezialtransportgeräte eingesetzt und gewährleistet eine präzise Lochbildung und Maßhaltigkeit, um die Montage- und Strukturanforderungen kritischer tragender Fahrzeugkomponenten zu erfüllen.
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